HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 特別なロードスター NA編03】ビルシュタインにBBS！ 徹底的に走りを

特別なロードスター NA編03】ビルシュタインにBBS！ 徹底的に走りを。2025年最新】Yahoo!オークション -ロードスター ビルシュタイン naの。マツダ ユーノスロードスター Eibach(アイバッハ)のパーツレビュー。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。ユーノスロードスター（ユーノス）ノーマルベース車（1996年12月。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。Yupiteru LS2100 OBD12-MⅢ セット。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。アルファード ヴェルファイア AVEST ドアミラーシーケンシャルウィンカー。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。希少 トヨタ ヴェロッサ　エアコンパネル GX110 TOYOTA。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。PIVOT(ピボット) 3-drive・α 3DA-C ハーネスセット。この状態で、サーキット、峠は無理です。【専用出品】3M エレクトロタップ 10セット。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。アメリカ(USA 7)-ヨーロッパ(EU 13)変換アダプター　変換ピン。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。正規品 21 210 クラウン ブレーキ 4灯化 キット アスリート前期 テール。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。【未使用】NGK U5169 イグニッションコイル　3本。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。最終値下げスーパーアクセルll ge8。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。ハイエース　新品右テールランプ。オイル漏れ滲みはありません。【純正】GRS180/GRS182 トヨタ クラウンアスリート テールランプ左右。傷、錆は若干あります。vanagon T3 純正リアヒーターユニット ヒーターコア入れ替え済み‼️。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。ごはんまつり　GC8 社外ECU。